Je combine gestion de crise, transport, conformité, analyse, travail multilingue et IA pour prendre en charge les situations opérationnelles les plus difficiles.
Responsable de crise & experte en résolution de problèmes opérationnels, j’interviens dans des situations floues, urgentes ou chaotiques et je les transforme en plan d’action structuré avec des responsables clairs et des délais concrets.
Expérience dans des environnements internationaux, la vente média et les contextes diplomatiques. À l’aise avec les décisions à fort enjeu et le travail transfrontalier.
Je traite les dossiers en polonais, anglais et français et je prépare des courriers et argumentaires qui respectent le droit local et la logique des institutions.
J’accompagne principalement des transporteurs polonais et allemands en France et je coordonne avec les services en Suisse, Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et en France.
Je coordonne les personnes, l’information et les procédures pour que les décisions soient prises rapidement, sur la base de faits et non de bruit.
Je suis spécialisée dans les environnements où les responsabilités sont floues, les priorités se concurrencent et le temps est limité. J’analyse la situation, structure les enjeux et construis un plan que les équipes peuvent suivre.
Le lendemain de la soutenance de mon master, je suis partie vivre à Londres et j’ai tout géré seule : logement, administration, travail. Je n’attends pas qu’on m’« onboarde » parfaitement : j’apprends vite et je passe à l’action.
À côté, j’ai créé Luisance : des bougies faites main pour des clients qui aiment le design simple et la qualité du parfum. Petit projet, même exigence : soin du détail et constance.
Je rassemble les faits, documents et règles applicables : côté client, conducteurs, services locaux et conseils juridiques ou assureurs.
Je définis qui est responsable de quoi, quels documents doivent partir, vers qui et dans quels délais, entre plusieurs pays et institutions.
Je reste jusqu’à la clôture du dossier, en jouant souvent un rôle de médiation et en gardant un ton calme et ferme même quand les émotions montent.
De la création d’un cabinet de conseil en France à la vente média à Londres en passant par le travail en ambassade – chaque rôle a renforcé ma capacité à gérer la pression, l’ambiguïté et la responsabilité.
Transport, administration & gestion des risques pour des entreprises polonaises opérant en France. J’ai créé ce cabinet à partir de zéro et je suis devenue la personne de référence pour naviguer dans le système de transport français.
Depuis plus d’une décennie, je représente des entreprises de transport polonaises en France – un secteur où la réglementation change vite, les contrôles sont imprévisibles et une erreur peut coûter des milliers d’euros.
Je suis restée pendant la crise du COVID, l’inflation, la hausse du prix du carburant, les grèves et blocages, les changements de réglementation et l’évolution constante des contrôles et des documents.
Les clients savent que lorsqu’il se passe quelque chose sur le territoire français, je gère, j’organise, j’explique, je négocie et je clos le dossier, sans théâtre.
Premier contact avec les procédures diplomatiques, les dossiers confidentiels et la logique institutionnelle.
Vente d’espaces publicitaires sous pression, négociation avec les clients et management d’une petite équipe dans un environnement rapide.
Je ne partage pas de détails sur les clients. Voici des situations typiques que je résous sans exposer qui était impliqué.
Conducteur arrêté en France, documents flous, mention possible de marchandises interdites ou soumises à des règles particulières.
Je clarifie les faits, mets les documents en cohérence et coordonne avec le client, les services locaux et, si besoin, les avocats pour cadrer le dossier et maîtriser le risque.
Décalage entre le procès-verbal français, le contrat d’assurance étranger et ce que le client doit réellement déclarer.
J’organise les pièces, prépare des courriers clairs dans la bonne langue et aide le client et ses conseils à présenter une version cohérente aux assureurs et aux autorités.
L’entreprise ne parvient pas à joindre le conducteur, personne ne sait quel service contacter et la langue bloque avec les interlocuteurs locaux.
Je trouve les bons interlocuteurs en France, communique avec les services, tiens informés la famille et l’entreprise et reste impliquée jusqu’à la résolution.
Un aperçu rapide de là où j'ai travaillé, de ce qui a changé et de la manière dont mon niveau de responsabilité a augmenté à chaque étape.
J’utilise des outils d’IA au quotidien pour accélérer la recherche et structurer l’information, en particulier dans des contextes juridiques et administratifs – mais je ne remplace jamais mon analyse et ma responsabilité par l’automatisation.
L’IA m’aide à rechercher et explorer des concepts juridiques, normes et arguments qui peuvent servir les intérêts du client. C’est un moyen puissant d’analyser de grands volumes d’information et d’identifier ce qui est pertinent.
L’IA m’aide à rédiger et affiner la correspondance : structure, ton, clarté – notamment dans des contextes multilingues.
Rien n’est jamais envoyé sans ma relecture. Je vérifie, corrige et adapte chaque message et j’assume ce qui est écrit au nom du client.
Quelqu’un qui reste calme et structuré quand les autres paniquent.
Quelqu’un qui prend en charge les problèmes et les mène jusqu’à la résolution, pas seulement qui les « remonte ».
Quelqu’un qui navigue entre les aspects juridiques, opérationnels et humains d’une situation.
Quelqu’un habitué aux contextes internationaux, aux nouveaux systèmes et aux fortes attentes.
Je travaille avec des équipes transport et opérations en Europe – en français, polonais et anglais – là où la pression du temps, la réglementation et les responsabilités floues se cumulent.
Je suis la plus utile lorsqu’il y a trop de bruit et pas assez de structure : contrôles, documents, communication entre pays et coordination entre services. Si vous faites face à une crise transport ou à un processus qui dérape, nous commençons par clarifier les faits, les contraintes et les priorités.
Je travaille « de A à Z » : cadrage des besoins et des contenus, architecture de la page, puis mise en œuvre dans une approche statique légère. L’IA est un outil puissant pour accélérer, pas un substitut à la décision.
Je pilote tout le cycle de vie d’un site web : architecture de l’information, contenus, premiers wireframes, puis implémentation en HTML sémantique avec des layouts responsive (flex/grid), une hiérarchie de titres propre, une structure compatible SEO et accessibilité, sans frameworks lourds quand ce n’est pas nécessaire.
J’utilise les modèles pour analyser et résumer de grands volumes de documents (politiques, procédures, contrats, rapports), repérer des incohérences, préparer des variantes de politiques pour différents scénarios et langues, et réaliser un premier mapping des risques (RGPD, lanceurs d’alerte, données sensibles) à partir des documents du client.
Grâce à l’IA, je prépare des synthèses, des scénarios de crise et des brouillons de contenus (FAQ, communication interne, instructions opérationnelles). Chaque sortie de modèle est relue, corrigée et adaptée par moi aux réalités du transport et aux contraintes du terrain.
L’IA ne remplace pas l’humain. Je ne publie ni ne mets en production quoi que ce soit qui n’ait pas été validé par moi. S’appuyer uniquement sur des modèles, sans expertise ni responsabilité humaine claire, est un risque que je ne recommande à aucun client.